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同城货运春节不打烊 资本暗战下货拉拉、满帮集




作者:12博官网     发布时间:2021-02-08 09:39

  随着春节临近,同城货运市场迎来小高峰。今年叠加“就地过年”,大中型城市的货运市场或将继续保持活跃。近日,包括货拉拉、滴滴货运、快狗打车、满帮集团在内的同城货运企业均推出了多项举措,以保障春节期间“就地过年”人群的年货供应。

  近几年,国内同城货运智能物流配送平台快速发展,商户使用第三方同城物流的意识也在增强,同城物流配送行业的竞争越来越激烈。

  “2020年,同城货运行业融资规模超过了过去五年的总额,已经到了一个爆发的时刻,各家在这个时候都是在修炼内功,深入产业链。毕竟同城快运市场的规模已经达到了万亿元级,但大家加一起,份额还不到5%。”一位业内人士在接受《证券日报》记者采访时如此表示。

  事实上,2020年无论是国内市场还是外海市场,货拉拉包括同行的业务都受到了疫情的严重影响。货拉拉CEO周胜馥在去年的2月9日曾向媒体透露,货拉拉业务量在春节和疫情期间下降了93%。

  但今年情况有所改变,由于各地已相继出台人口流动防疫政策,近日,货拉拉也发出倡议书,呼吁平台司机做好疫情防护,“就地过年”。为了吸引司机留在工作地并激励司机积极接单提升平台运力供给,货拉拉准备了总价值1亿元的新春拉货节福利和春节大礼包。

  今年2月3日,货拉拉发布的“2021新春拉货节数据战报”显示,1月11日至2月2日,货拉拉平台订单量较去年同期增长60%左右,通过1亿元补贴等吸引了超50万接单司机和650万的下单用户。

  这并非货拉拉首次举办拉货节,在去年的“金九银十”货运旺季。为了抢占市场,提振受疫情影响的城市货运行业,货拉拉也曾拿出1亿元补贴司机和用户。对此,货拉拉内部人士2月5日对《证券日报》记者表示:“这些是刺激需求,促活双边市场的举措,并不只是为了拉新,拉货节期间是城市货运的高峰期,需要提升运力的活跃程度以满足激增的货运需求。”

  为了稳住司机端,滴滴货运直接宣布从2月4日至2月18日收取5元或9元的春节司机服务费,所有春节司机服务费全额给司机,平台分文不取。

  快狗打车针对司机端也有类似举措,比如在农历大年三十到正月初六期间,每单加价8元,且这8元不参与平台抽佣;完单抽现金,100%得奖;会员限时折上折,最低享4折等平台活动。

  满帮集团相关人士则对《证券日报》记者表示:“为及时满足过年期间百姓正常需求,以及过年期间货物运输的需求,公司App相关运维人员及客服团队正常到岗,实时提供运力信息匹配,保障春节期间货物运输效能。针对平台用户,特别是货车司机用户,满帮平台运费必追、放空必赔、定金必保,保障全国货车司机期间维权时效不打折。”

  快狗打车内部人士在接受《证券日报》记者采访时称:“无论是货主还是司机,我认为对我们平台来说都同样重要,因为货主数量可以保障司机收入,而司机运力池足够大、足够密集才可以保障货主的订单响应够迅速。快狗打车一直主张用稳定持续的收入来留住服务好的司机,形成双侧良性循环。”

  对于同城货运行业,业内有一个有趣的说法,那就是这个行业有三大“怪”:第一,规模已经超万亿元,但品牌渗透率低;第二,口口声声说服务,用户投诉率奇高;第三,企业口碑比较差,融资照样有办法。

  此前 “货拉拉一位司机不到两公里收费5400元”一事曾闹得沸沸扬扬,上述业内人士指出:“部分货运平台前期通过发券、拉人头、奖励,吸引供需两端加入,后面就会开始收割用户。这个行业面临的关键问题是如何实现价格标准化,让供需两端信息更透明。”

  行业内服务难以标准化、投诉频发、海量需求通过熟人介绍或“回头客”方式完成,这些行业弊端究竟有没有解决的办法?

  “传统同城货运属于典型的非标业务,平台利用互联网技术,现在能做到价格标准化、流程标准化、售后有保障,但想要杜绝乱象,还是要靠平台更加精细化的管理。”上述业内人士指出:“从技术角度来说,可以根据司机后台的定位、时速来检测司机运动轨迹,是否会存在司机绕路、乱加价、刷单的情况,当出现恶意加价、私下交易、违规载客等问题时,要及时对司机进行处理。”

  乱象并没有浇灭资本的热情。在货运物流这个重资产的行业,要想快速扩张,资本支持必不可少。

  天眼查App显示,1月21日,货拉拉完成15亿美元的F轮融资,其2015年成立至今累计融资额已达20.75亿美元。投资方包括高瓴资本、红杉资本中国基金、顺为资本等多家知名机构。

  紧跟货拉拉的步伐,1月27日,有报道称,滴滴货运已经完成首轮15亿美元融资协议签署工作,领投方为淡马锡、CPE源峰(中信产业基金)、IDG资本等。

  而据媒体报道,满帮集团和货拉拉都将在今年下半年IPO,其中货拉拉目标估值达300亿美元。对于这一传闻,满帮集团在回复《证券日报》记者时表示:“我们没有IPO计划”,货拉拉则表示:“目前暂无IPO计划”。

  “更多的玩家入局不是要抢走谁的市场份额,应该是一起去开发那剩下的98%的市场。对于新进入局的玩家来说,补贴是个不错的打开局面的选择,但最终留住用户的依然是服务。” 快狗打车上述内部人士对记者表示:“在激烈竞争的当下,烧钱只是第一步。但C端、小型B端用户的需求低频,补贴没用,之后用什么样的方式去吸引他们,增强粘性和忠诚度,并提高差异化的高质量服务才是最重要的。”

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